הקדמה צום רער בייגן פּראָצעס

הקדמה צום רער בייגן פּראָצעס
1: הקדמה צו פורעם פּלאַן און סעלעקציע

1. איין רער, איין פורעם
פֿאַר אַ רער, נישט קיין חילוק וויפֿל בייגן עס זענען, נישט קיין חילוק וואָס דער בייג ווינקל איז (זאָל נישט זיין גרעסער ווי 180°), זאָל דער בייג ראַדיוס זיין איינהייטלעך. ווייל איין רער האט איין פורעם, וואָס איז דער פּאַסיקער בייג ראַדיוס פֿאַר רערן מיט פֿאַרשידענע דיאַמעטערס? דער מינימום בייג ראַדיוס דעפּענדס אויף די מאַטעריאַל אייגנשאַפֿטן, דעם בייג ווינקל, די ערלויבטע דין אויף דער אַרויס פון דער געבויגענער רער וואַנט און די גרייס פון די קנייטשן אויף דער אינעווייניק, ווי אויך די אָוואַליטעט פון דער בייג. בכלל גערעדט, זאָל דער מינימום בייג ראַדיוס נישט זיין ווייניקער ווי 2-2.5 מאָל דער אויסערלעכער דיאַמעטער פון דער רער, און דער קירצסטער גלייכער ליניע סעגמענט זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 1.5-2 מאָל דער אויסערלעכער דיאַמעטער פון דער רער, אַחוץ פֿאַר ספּעציעלע אומשטענדן.

2. איין רער און צוויי פורמען (קאמפאזיט פורעם אדער מולטי-שיכטיקע פורעם)

פֿאַר סיטואַציעס וואו איין רער און איין פורעם קען נישט רעאַליזירט ווערן, למשל, אויב דער קונה'ס פֿאַרזאַמלונג אינטערפֿייס פּלאַץ איז קליין און די פּייפּליין אויסלייג איז באַגרענעצט, וואָס רעזולטירט אין אַ רער מיט קייפל ראַדייען ​​אָדער אַ קורץ גלייכע ליניע סעגמענט. אין דעם פֿאַל, ווען מען פּלאַנירט די עלנבויגן פורעם, באַטראַכט אַ טאָפּל-שיכטיקע פורעם אָדער אַ מולטי-שיכטיקע פורעם (דערווייל שטיצט אונדזער בענדינג עקוויפּמענט דעם פּלאַן פֿון ביז 3-שיכטיקע פורמען), אָדער אפילו מולטי-שיכטיקע קאָמפּאָזיט פורמען.

טאָפּל-שיכטיקע אָדער מער-שיכטיקע פורעם: אַ רער האט טאָפּל אָדער דרייפאַכע ראַדיוסן, ווי געוויזן אין דעם פאלגנדן בייַשפּיל:

טאָפּל-שיכטיקע אָדער מער-שיכטיקע קאָמפּאָזיט פורעם: די גלייכע סעקציע איז קורץ, וואָס איז נישט גינסטיק צו קלאַמערן, ווי געוויזן אין די פאלגענדע בייַשפּיל:

3. קייפל רערן און איין פורעם
די מולטי-רער פורעם וואָס אונדזער פירמע ניצט מיינט אַז רערן מיטן זעלבן דיאַמעטער און ספּעציפֿיקאַציעס זאָלן ניצן דעם זעלבן בייגן ראַדיוס וויפיל מעגלעך. דאָס הייסט, דער זעלביקער סכום פורמען ווערט געניצט צו בייגן רער פֿיטינגז פון פֿאַרשידענע פֿאָרמען. אויף דעם וועג איז מעגלעך צו קאָמפּרעסירן די ספּעציעלע פּראָצעס עקוויפּמענט צו דער מאַקסימום מאָס, רעדוצירן דעם מאַנופֿאַקטורינג באַנד פון בייגן פורמען, און דערמיט רעדוצירן פּראָדוקציע קאָסטן.
בכלל, ניצן בלויז איין בייגן ראַדיוס פֿאַר רערן מיט דער זעלביקער דיאַמעטער ספּעציפיקאַציע קען נישט דאַווקע מקיים זיין די אַסעמבלי באדערפענישן פון די פאַקטיש אָרט. דעריבער, 2-4 בייגן ראַדיי קען זיין אויסגעקליבן פֿאַר רערן מיט די זעלבע דיאַמעטער ספּעציפיקאַציעס צו מקיים פאַקטיש באדערפענישן. אויב די בייגן ראַדיוס איז 2D (דאָ איז D דער ויסווייניקסטער דיאַמעטער פון די רער), דעמאָלט 2D, 2.5D, 3D, אָדער 4D וועט זיין גענוג. פון קורס, די פאַרהעלטעניש פון דעם בייגן ראַדיוס איז נישט פאַרפעסטיקט און זאָל זיין אויסגעקליבן לויט די פאַקטיש אויסלייג פון די מאָטאָר פּלאַץ, אָבער די ראַדיוס זאָל נישט זיין אויסגעקליבן צו גרויס. די ספּעציפיקאַציע פון ​​די בייגן ראַדיוס זאָל נישט זיין צו גרויס, אַנדערש די בענעפיץ פון קייפל רערן און איין פורעם וועט זיין פאַרפאַלן.
דער זעלבער בייגונג ראַדיוס ווערט גענוצט אויף איין רער (ד"ה איין רער, איין פורעם) און דער בייגונג ראַדיוס פון רערן פון דער זעלבער ספּעציפיקאַציע איז סטאַנדאַרדיזירט (קייפל רערן, איין פורעם). דאָס איז די כאַראַקטעריסטישע און אַלגעמיינע גאנג פון די איצטיקע פרעמדע בייגונג רער פּלאַן און מאָדעלירן. דאָס איז אַ קאָמבינאַציע פון ​​מעכאַניזאַציע און דער אונפֿאַרמיידלעכער רעזולטאַט פון אויטאָמאַציע וואָס פאַרבייט מאַנועלע אַרבעט איז אויך די קאָמבינאַציע פון ​​פּלאַן וואָס אַדאַפּטירט זיך צו אַוואַנסירטע פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע און אַוואַנסירטע פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע וואָס פּראָמאָוויִרט פּלאַן.